万丰国际开户流程

万丰国际开户流程港务集团有限公司 公用码头(3#、4#泊位)及港池码头增加货种项目

1 概述

      1.1 任务由来

万丰国际开户流程港务集团有限公司成立于2005年,位于万丰国际开户流程港区疏港路6号。拥有前沿水深为-15米以上的1025米长江深水岸线,前沿水深为-5.5米的内港池岸线572米,建成长江流域最大的2个15万吨级泊位,2个5万吨级泊位,6个5000吨级内港池泊位,腹地面积达2000亩,拥有自己独立的散货保税堆场,是长江下游一次性堆存能力最大的煤炭矿石物流港。

万丰国际开户流程港务集团有限公司《5万吨级公用码头工程项目环评报告书》2006年10月9号通过江苏省环保厅的批复(苏环管[2006]178号),其中1#、2#泊位于2006年10月9号通过江苏省环保厅环保竣工验收苏环便管[2010]9号,3#、4#泊位于江苏省环保厅环保竣工验收苏环验[2013]65号。《长青沙闸、引河迁建兼作港池码头建设项目环评报告书》2007年11月7号通过万丰国际开户流程市环境保护局的批复(皋环发[2007]53号),于2018年8月进行了环保水、气自主竣工验收,噪声和固废由万丰国际开户流程市环保局进行了环保验收。

3#、4#泊位、港池原环评批复货种为钢材,万丰国际开户流程港务集团有限公司根据公司生产经营和市场需求,拟对现有公用码头及港池的储运品种进行调整。3#、4#泊位、港池泊位增加黄沙,石子、木材、纸浆(固体)、件杂货5个货种。本项目不涉及码头结构改造和后方陆域改造,仅为增加货种,本项目建设前后码头3#、4#泊位及港池泊位总吞吐量均不变。

2现有项目回顾

       2.1建设内容及规模

表2-1  公用码头建设内容

名称

实际建设

与原环评比较

码头本体

采用栈桥式布置,码头平台平面尺寸为1000×35m,长江深水岸线1025m

一致

吞吐量

1#泊位150万吨/年;2#泊位150万吨/

3#泊位150万吨/年;4#泊位150万吨/

一致

码头前沿水域

码头前沿天然水深为-9.0-13.0m。码头平台宽度为35m,采用的门机轨距为16m,前轨道距离码头前沿线2.5m。码头面顶高程为5.6m,码头前沿底标高-14.4m

一致

码头附属设施

系船柱、护舷、护轮槛等

一致

泊位情况

1#泊位15万吨;2#泊位15万吨

3#泊位5万吨;4#泊位5万吨

--

作业班制

350d/a,三班制

一致


 
注:原环评1#泊位5万吨;2#泊位5万吨。2012年升等为15万吨级。

表2-2  港池码头建设内容

项目名称

实际建设

与原环评比较

港池本体

挖入式港池长722、宽160,泥面标高-4.7m、内港池岸线575m

一致

吞吐量

100万吨/

200万吨/

港池附属设施

系船柱、护舷、护轮槛等

一致

泊位情况

63000吨级件货泊位

83000吨级件货泊位

作业班制

350d/a,三班制

一致


       2.2公辅工程 

 

现有项目公辅工程见表2-3。

表2-3 公用及辅助工程表

类别

设施名称

能力/规模

公用工程

供水

生活给水系统: 由市政自来水管网提供, 主要提供船舶供水、 港区员工、 驻港人员生活用水和港区生活区消防用水等; 生产环保给水系统:由港区生产水厂提供, 生产水厂内设置蓄水池和生产增压泵组

排水

雨水经厂区污水处理站处理后回用于场地洒水抑尘绿化。生活污水经化粪池处理,机修含油废水经油水分离器处理后接管上海电气水处理有限公司

供电

厂区内建一座 110kV 降压站, 四座 10kV 分变电所

消防

消防水源由港区生产水厂蓄水池提供, 另外设置港区消防增压泵组。

(主要提供码头和生产区建构筑物的室内外消防用水等)

控制

港区控制系统设有:照明控制系统、火灾报警系统等

环保工程

废气治理

散货堆场两侧设置喷淋装置,采用篷布覆盖,堆场四周设置19m高防风网。

废水治理

生产废水处理站2座,处理能力分别为 50 m3/h320 m3/h。(含尘污水经处理后回用,不外排)

油水分离装置1套,处理能力为2m3/h。(含油污水经处理后排市政污水管网)

生活污水:化粪池

 

        2.3装卸工艺

1、件杂货装卸工艺流程

(1) 船←→堆场

船←→门机、船吊←→牵引平板车←→龙门吊、叉车←→堆场

(2) 堆场←→港外

堆场←→叉车或龙门吊←→汽车←→港外

2、散货装卸工艺流程

(1) 船 → 堆场

船 → 门机(配抓斗) →前沿移动漏斗→装载车→堆取料机→ 堆场

(2) 船 ← 堆场

船 ←门机(配抓斗) ←装载车←堆取料机← 堆场

(3) 堆场 → 港外

堆场 → 单斗装载机 → 外运载重汽车 → 港外

        2.4主要装卸设备

 

表2-4  主要生产设备一览表

类型

名称

规格型号

数量(台、套)

公用码头

门座起重机

40t-43m

15

漏斗

55m3

13

电焊机

/

2

空气压缩机

/

1

港池码头

门座起重机

10T/25m

1

桥式抓斗卸船机

10T

3

  注:装载车、铲车、牵引平板车作业外包。

 

         2.5现有项目存在的问题及整改措施

(1)散货堆场喷枪损坏。

(2)未申领排污许可证。

针对以上问题,企业拟采取的措施:

(1)在散货堆场周围设置固定的洒水喷枪、移动洒水设备,抑制扬尘。

(2)尽快申领排污许可证。

  

3 拟建项目工程分析

        3.1 基本情况

项目名称:码头及港池增加货种技改项目;

行业类别::交通运输、仓储E5990;

项目性质:技改,本项目涉及公用码头(3#、4#泊位)及港池,主体工程及公辅工程不变,仅为货种增加,本项目建设前后所有码头总吞吐量均不变;

建设地点:万丰国际开户流程市万丰国际开户流程港区长青沙岛内长江万丰国际开户流程中汊下段北岸,利用现有万丰国际开户流程港务集团有限公司公用码头(3#、4#泊位)及港池;

总投资:200万元,其中环保投资100万元,占总投资的50%;

职工人数:本次不新增职工,现有职工300人;

工作时间:码头区域系泊350天/年,陆域基地330天/年,四班三运转。

       3.2 拟建项目工程概况

        3.2.1 建设规模

岸线使用:依托现有项目码头设施,不新增岸线,不对码头结构和后方陆域进行改造;现有公用码头占用岸线长度1025米、港池岸线572米。

本次设计增加货种为公用码头3#、4# 泊位,港池泊位。

1、公用码头

3-1  公用码头新增货种前后变化情况表

项目名称

码头新增货种前

新增货种后

码头本体

采用栈桥式布置,码头平台平面尺寸为1000×35m,长江深水岸线1025m

不变

吞吐量

3#泊位150万吨/年;4#泊位150万吨/

不变

码头前沿水域

码头前沿天然水深为-9.0-13.0m。码头平台宽度为35m,采用的门机轨距为16m,前轨道距离码头前沿线2.5m。码头面顶高程为5.6m,码头前沿底标高-14.4m

不变

码头附属设施

系船柱、护舷、护轮槛等

不变

作业货种

3#泊位:钢材

3#泊位:钢材、黄沙,石子、木材、纸浆(固体)、件杂货

4#泊位:钢材

4#泊位:钢材、黄沙,石子、木材、纸浆(固体)、件杂货

主要工艺设备

门座式起重机

不变

作业班制

350d/a,三班制

不变

公辅设施

供电、消防、通讯及监控

不变



2、
港池码头 

3-2  港池码头新增货种前后变化情况表

项目名称

码头新增货种前

新增货种后

港池本体

挖入式港池长722、宽160,泥面标高-4.7m、内港池岸线575m

不变

吞吐量

100万吨/

不变

港池附属设施

系船柱、护舷、护轮槛等

不变

泊位情况

两侧各建设43000吨级件货泊位,共计8个泊位

不变

作业货种

钢材

钢材、石子、黄沙、木材、纸浆、建材类(件杂货)

主要工艺设备

门式起重机

不变

作业班制

350d/a,三班制

不变

公辅设施

供电、消防、通讯及监控

不变



        根据建设单位提供船型,结合原码头结构情况、码头位置航道条件,改造前后本工程码头靠泊船型不变,如下表。
     

         3.2.2 设计船舶类型 

3-3  代表船型尺度表


设计船型

设计船型尺度(m

备注

总长L

型宽B

型深H

满载吃水

5000DWT江驳

85

20.8

 

3.7

现有

5000DWT江驳

85

20.8

 

3.7

现有

1万吨级杂货船

150

22.2

13.2

8.8

现有

2万吨级杂货船

166

24.7

14.0

10.2

现有

3万吨级杂货船

181

27.6

14.5

11.0

现有

4万吨级杂货船

198

32.2

18.2

12.3

现有

5万吨级散货船

225

32.3

18.0

13.0

现有

10万吨级散货船

250

43.0

20.5

14.3

现有



       本项目建设前后,码头及港池吞吐量变化情况见表
3-4

        3.2.3年吞吐量及货种

 

3-4  建设前后各货种吞吐量   单位:万吨/

 

货种

码头吞吐量

陆路中转量

进口

出口

水路

陆路

水路

陆路

3#泊位

钢材

20

0

10

0

10

0

建材(件杂货)

70

10

40

0

30

10

黄沙、石子(散货)

20

0

10

0

10

0

纸浆(固体)

10

0

5

0

5

0

木材

30

10

20

0

10

10

合计

150

20

85

0

65

20

4#泊位

钢材

20

0

10

0

10

0

建材(件杂货)

70

10

40

0

30

10

黄沙、石子(散货)

20

0

10

0

10

0

纸浆(固体)

10

0

5

0

5

0

木材

30

10

20

0

10

10

合计

150

20

85

0

65

20

港池

钢材

20

0

10

0

10

0

建材(件杂货)

40

0

20

0

20

0

黄沙、石子(散货)

20

0

10

0

10

0

纸浆(固体)

10

0

5

0

5

0

木材

10

0

5

0

5

0

合计

100

0

50

0

50

0

注:增加货种后总吞吐量不变。

        3.3总平面布置

 

本项目不涉及码头结构和后方陆域改造,均依托现有。

现有厂区平面布置:将4个5万吨级通用泊位集中布置在岸线上,采用栈桥式布置,码头岸线总长为1025m,码头平台长度1000m,下游东侧系缆墩及人行桥长度25m。码头最东端部系缆墩距离下游皋张汽渡喇叭口边缘30m,码头最西端部平台距离上游规划建设的南通市西北片区域60万吨/日供水工程取水口约1.25km。结合码头附近水域通航环境的实际,平台下游侧的系缆墩设置相应的防碰撞设施。码头陆域前方不设置护岸,而是利用现有的长江大堤。

港区的陆域纵深平均约为650m。从陆域前方至后方,大致分为二个区域:生产作业区,生产、生活辅助区。

生产作业区主要有散货堆场和杂货堆场。散货堆场的面积为162625m2,共有三个区域,垂直于码头布置,位于下游1#泊位、2#泊位后方;在下游5万吨级泊位后方的绿化带内布置一个污水处理站。杂货堆场布置在上游3#泊位、4#泊位后方,也有三个区域,其面积为182900m2。生产、生活辅助区位于陆域的北侧,靠近进港主干道。生活辅助区集中布置在散货堆场后方的东侧,布置有综合办公楼、生活宿舍及侯工楼、消防站、生活污水处理站以及绿化地带。生产辅助区布置在生活辅助区西侧,有机修车间、综合仓库等。

进港公路有两条,分别从进入皋张汽渡的疏港公路接入,从而使港区可通过疏港公路与江苏省的公路网紧密联系在一起。港区设有2个北出入口、1个东出入口。港区的道路系统由12m和15m宽的四横八纵12条道路形成多个已生产区和辅助区为中心的环形系统。

码头围墙与港内道路之间有3m~10m宽度的绿化地带,办公区及生活区也将利用各种空间布置绿地,在码头陆域的前方布置有约44m宽的绿化带,使整个港区的绿化率达到10%左右。

本项目不设置专用锚地,大型船舶锚泊地可以利用下游通州沙东水道裤子港对面的南通港现有的船舶联检锚地。

 

        3.4物资装卸工艺

 

件杂货、木材等装卸工艺流程

(1) 船←→堆场

船←→门机、船吊←→牵引平板车←→龙门吊、叉车←→堆场

(2) 堆场←→港外

堆场←→龙门吊←→汽车←→港外

散货装卸工艺流程

(1) 船 → 堆场

船→门机(配抓斗)→前沿移动漏斗→卡车→堆取料机→堆场

(2) 船 ← 堆场

船 ← 皮带机←门机(配抓斗)←卡车←堆取料机←堆场

 

        3.5公用及辅助工程 

本项目公辅工程依托现有,本次工程不做改造。

1、给排水

(1)给水

本工程采用稳高压消防水系统、消防泡沫系统和生活-生产给水系统。生活-生产给水水源接厂区生活给水管道。生活给水系统供给包括船舶上水、职工生活用水、环保用水、未预见用水等。生活给水管管材采用镀锌衬塑钢管,干管采用法兰连接,支管采用卡箍或螺纹连接。

(2)排水

采用雨污水分流的排水体制。雨水收集后经厂区污水处理站处理后用于堆场道路等洒水抑尘;生活污水、食堂废水分别经化粪池、隔油池预处理后与机修废水(经油水分离器处理)。接入市政污水管网送长江镇污水处理厂集中处理集中处理。

码头停靠的船舶产生的油污水由其委托环保船收集,船舶生活污水由船舶自备污水处理设施处置达到《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018)后,在规定区域排放或依托区域船舶生活污水接收设施,不排入码头区域长江。

2、供电及照明

已设置3座10kV/0.4kV变电所。1#变电所位于后方辅助建筑区,主要负责建筑物及仓库的用电;2#变电所和3#变电所位于码头附近,主要负责码头及堆场设备的用电。由港区外提供二路10KV高压线路并引至港区新建的1#变电所,每回路的容量为8000KVA,两路电源同时工作,互为备用。供电电压为380/220V。

高低压设备装机容量10968kW, 室外设置30m高升降式高杆灯作码头及堆场照明,每座高杆灯配15套PF-1000钠灯,码头及堆场平均照度不小于20Lx。

(6)消防

现有三级陆域消防站一个,配备BX5140GXFSG60B型带炮水罐消防车和BX5140GXFPM60B型带炮泡沫消防车各1辆 ,港区按照间距不超过120m、保护半径不大于150m的原则设置室外消火栓,配置两座2150m3的蓄水池,消防用水采用长江水,一次最大消防用水量设计为125L/S。

(7) 机修

现有机修、箱修综合性修理车间一座,其面积1080m2。机修、箱修综合性修理车间主要承担本工程机械设备的小修、保养和集装箱修理。

 

4环境现状调查与评价

        4.1项目所在地环境现状

 

环境空气:根据《2017年度万丰国际开户流程市环境状况公报》,2017年,项目所在地属于非达标区,全市环境空气中二氧化硫、二氧化氮、颗粒物(PM10)、颗粒物(PM2.5)指标年均值分别为 18 微克/立方米、28微克/立方米、78 微克/立方米和 45 微克/立方米,自然降尘浓度年均值为5.0 /平方公里·月。2017 年全市空气质量优良天数 277天,优良率 75.9%;监测结果表明:3个监测点位各项监测因子均未出现超标现象,SO2、NO2、PM10 日均浓度、非甲烷总烃小时浓度均达到有关评价标准的要求评价区环境空气质量现状总体较好,PM10、NO2、SO2、非甲烷总烃 均满足相应标准要求。

地表水环境:监测结果表明,5个断面的 pH和石油类因子均达到了地表水类水质标准;COD、氨氮、总磷、高 锰酸盐指数超地表水类水质标准,达到 III类水质标准。

声环境:监测结果表明,各现状监测点均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准,表明本项目所在地声环境质量较好。

        4.2建设项目环境影响评价范围

(1)大气环境影响评价范围

由于本次扩建项目大气评价等级为二级,以项目所在地为中心,边长5km。

(2)水环境影响评价范围

上海电气南通污水处理有限公司排污口上游500米至下游2000米范围。

(3)声环境影响评价范围

建设项目厂界及厂界外200m范围。

        4.3环境保护目标分布情况 

 

表4-1  环境保护目标一览表

环境要素

保护目标

方位

距厂界最近距离(m

规模及功能

功能类别

大气环境

知青村

N

430

居住,100

大气二类区

渡口村

NW

1900

居住,300

长青沙小区

E

2000

居住,2400

长青村

  NE

2200

居住,500

药用植物园

E

1600

特殊物种保护

水环境

长江万丰国际开户流程段

W

-

大河

中泓类、近岸

长青沙水厂

饮用水源取水口

NW

1200

取水能力60m3/d

长青沙水厂饮用水源地一级保护区

NW

718

--

长青沙水厂饮用水源地二级保护区

NW

218

--

长青沙青沙集中式饮用水源地应急备用水库

NW

1100

--

声环境

--

--

--

--

34a类区

生态环境

刀鲚国家级水产种质资源保护区

--

--

40km2

渔业资源保护

长江长青沙饮用水水源保护区

--

--

3.89km2

水源水质保护

长青沙应急水源保护区

NW

1100

0.55km2

水源水质保护

长青沙特殊物种保护区

E

1600

5.42km2

特殊产业保护

  

5建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

        5.1建设项目环境影响预测结果

(1)废气:本项目仅新增货种,本项目大气污染物主要来源于本次新增散货砂石装卸粉尘、堆场风扬尘。不新增其他废气。根据预测结果本项目TSP短期浓度贡献值的最大浓度占标率小于100%,年均浓度贡献值的最大浓度占标率小于30%。因此,本项目对周边大气环境影响较小。

2)废水:本项目不新增废水,不会对外环境水质产生影响。

3)固体废物:本次扩建项目仅新增货种,不增加固废。

4)噪声:经预测,本项目建成后叠加本底值后厂界外噪声值满足 3类、4类标准要求。

        5.2拟采取的主要措施与效果

(1)废气:码头面平台、港区运输道路及后方堆场应定期清扫洒水,保持车辆出入口路面清洁、湿润,减少扬尘;合理规划运输计划,减少车辆运输频次,运输车辆行驶过程中减速慢行,加强管理。散货堆场两侧设置喷淋装置,采用篷布覆盖,堆场四周设置19m高防风网。采取上述大气污染防治措施之后,运营期污染物排放量较少,对大气环境的影响不明显。

(2)废水:本项目不新增废水。现有项目采用雨污水分流的排水体制。雨水收集后经厂区污水处理站处理后用于堆场道路等洒水抑尘;生活污水、食堂废水分别经化粪池、隔油池预处理后与机修废水(经油水分离器处理)。接入市政污水管网送长江镇污水处理厂集中处理集中处理。

3)固体废物:本次扩建项目仅新增货种,不增加固废。

4)噪声:陆域基地不新增噪声源,码头区域营运后噪声污染主要来源于船舶的交通噪声,根据环保管理要求,船舶靠泊期间尽量使用岸电,使用岸电后靠港船舶将关闭辅机、主机,可有效降低船舶噪声强度。

        5.3环境影响经济损益分析

本次扩建项目环保投资约为 50万元,占总投资的 50%,本项目产生的“三废”在采取合 理的治理措施后,可明显降低其对环境的影响。由此可见,本项目环保投资具有较好的环境经 济效益。

        5.4拟采取的环境监测计划及环境管理制度

        5.4.1环境监测计划

本次扩建项目营运期仅新增扬尘,不新增其他污染源,船舶废水全部委托有资
质的单位接收处置,固废全部妥善处置不外排,因此,污染源监测计划依托现有厂区,具体如 下。

表 5-1  环境监测内容

时段

要素

监测点位

监测项目

频次

 

 

运营

大气

码头区

NO2SO2TSP、非甲烷总烃

2 /年,3 /

噪声

厂界

等效连续 A 声级

1 /

 

地表水

码头上游 500m

pHDOCOD

氨氮、TP、石 油类、SS

 

1 /

码头下游 1500m

 


        本次扩建项目将确立环境管理目标,建立一整套环境管理制度,设立机构,配备专职人员
负责环保工作,确立各层次的环境目标责任制。制定和实施污染源与环境质量监控计划。

        5.4.2环境管理

6环境影响评价结论

环评单位通过调查、分析和综合评价后认为:拟建项目符合国家和地方有关环境保护法
律法规、标准、政策、规范及相关规划要求;生产过程中遵循清洁生产理念,所采用的各项污 染防治措施技术可行、经济合理,能保证各类污染物长期稳定达标排放;预测结果表明项目所 排放的污染物对周围环境和环境保护目标影响较小;通过采取有针对性的风险防范措施并落实 应急预案,项目的环境风险可接受。建设单位开展的公众参与结果表明公众对项目建设表示理 解和支持。综上所述,在落实本报告书中的各项环保措施以及各级环保主管部门管理要求的前 提下,从环保角度分析,拟扩建项目具有环境可行性。同时,拟建项目在建设、运行过程中 还必须满足消防、安全、职业卫生等相关管理要求,进行规范化的运行管理。

7 联系方式

 

建设单位:万丰国际开户流程港务集团有限公司  

     址:万丰国际开户流程市长江镇疏港路 6   

     编:226500   联系人:沙工    

联系电话:0513-80559650                 

 

环评单位:苏州合巨环保科技有限公司

地      址: 苏州市珠江南路21111441


系  人:姚工   联系电话:0512-68136963

邮      箱:[email protected]

 



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